Les coûts d’acquisition d’un véhicule électrique s’alignent de plus en plus sur ceux des véhicules thermiques. Par exemple, le Škoda Elroq est déjà inférieur au Škoda Karoq en termes de prix dans le comparatif tenant compte des différences d’équipements.

Les coûts de consommation plus faibles et le nombre réduit de composants mécaniques équipant les véhicules électriques impliquent non seulement une production plus durable et des coûts d’entretien plus faibles, mais signifient aussi, de manière générale, que les véhicules électriques sont d’ores et déjà prouvés comme étant plus économiques sur la facture globale.

Si vous souhaitez économiser à la fois le souci des frais d’entretien et de l’argent, nous proposons, avec LeasingPLUS, une offre incluant l’ensemble des travaux d’entretien pendant la durée du leasing. Qu’il s’agisse de remise à niveau des liquides, d’un véhicule de remplacement ou de roues complètes, avec LeasingPLUS, les e-conductrices et e-conducteurs se déplacent non seulement de manière plus durable, mais aussi toujours en toute sérénité grâce au prix tout compris.

En 2021, la population suisse a parcouru en moyenne 30 kilomètres par jour et par personne, selon l’Office fédéral de la statistique. La nouvelle Audi Q6 e-tron ou la Volkswagen ID.7 offrent d’ores et déjà une autonomie pratique au quotidien, le fleuron de Volkswagen ayant parcouru plus de 790 kilomètres sans recharge lors d’essais sur le terrain. 

Les applications des divers constructeurs aident à intégrer la gestion du chargement dans la vie quotidienne, afin que la voiture électrique se recharge tandis que l’on dort, que l’on travaille ou que l’on fait les courses. Chez nos partenaires, la borne de recharge à domicile et tous les frais d’installation peuvent être intégrés directement dans le leasing: vous avez ainsi l’assurance d’une mobilité durable et pratique à tout moment. 

Les véhicules du groupe Volkswagen bénéficient d’une garantie sur la batterie de 8 ans/160 000 km. D’après une étude de l’ADAC portant sur la Volkswagen ID.3: après 100 000 km, la capacité de la batterie est d’environ 93%; après 200 000 km, elle est supérieure à 85%.

Lors de l’achat d’un véhicule électrique d’occasion, les risques sont moins élevés que pour un moteur à combustion, car de nombreux composants nécessitant moins d’entretien sont intégrés. La batterie peut être testée et AMAG délivre pour chaque véhicule d’occasion un certificat confirmant la capacité résiduelle.

Si ce certificat ne suffit pas à vous rassurer: avec la nouvelle garantie e-Battery, vous roulez avec une sécurité encore plus grande. L’assurance de garantie couvre tous les types de batteries d’entraînement et de modules de batteries, ainsi que leurs composants internes.

Demandez conseil à votre concessionnaire et profitez-en!

La Suisse compte actuellement près de 15 000 points de recharge publics. Avec la généralisation des voitures électriques, le réseau de recharge européen connaît lui aussi une croissance fulgurante. Un réseau dense de points de recharge est déjà présent le long des voies rapides européennes. Ces points offrent différentes solutions de paiement, par exemple la carte/application chargeON d’AMAG et d’Helion, qui permet de recharger dans toute l’Europe.

L’électricité est également disponible en quantité suffisante à l’heure actuelle. Le groupe AMAG et Helion poursuivent en outre le développement de l’énergie solaire dans le but de produire, en collaboration avec des partenaires, au moins autant d’électricité que n’en consomment les véhicules entièrement électriques vendus par le groupe AMAG.

Dans le monde entier, il existe suffisamment de matières premières pour les batteries, et plus de 90% d’une batterie lithium-ion est recyclable. Par ailleurs, nos fournisseurs sont soumis à la loi européenne sur les chaînes d’approvisionnement, qui protège l’environnement et les droits de l’homme.

La production de batteries mobilisant beaucoup de ressources, celles-ci sont réutilisées après utilisation du véhicule comme accumulateurs d’énergie stationnaires, où elles retrouvent un second souffle, comme c’est le cas par exemple pour l’Audi charging Hub, avant d’être recyclées lors d’une troisième étape.

En plus des modèles entièrement électriques, nos marques Volkswagen, Audi, SEAT, Škoda, CUPRA et VW Véhicules Utilitaires comprennent des modèles hybrides extrêmement variés. Les moteurs hybrides réunissent généralement deux propulsions distinctes, par exemple le moteur électrique et le moteur à combustion.